Історія винаходу велосипеда

Про те, хто винайшов велосипед, достатньо добре відомо. Першим вважається барон Карл фон Дрез, винахідник з Німеччини, який, крім іншого, створив ще і друкарську машинку. У 1817 році він побудував пристрій з двома колесами, яке було дуже схоже на велосипед в тому вигляді, в якому ми його маємо зараз, але тільки без педалей- водій повинен був розбігтися і відірвати ноги від землі, і самокат ніс його далі.

Рама цього винаходу була, звичайно, дерев`яною. Пристрій назвали ім`ям свого винахідника - «дрезиною», так що воно є прообразом не тільки нинішнього велосипеда, але також сучасної дрезини.

Велосипед Артамонова?

В СРСР в сталінські роки була складена легенда про те, хто винайшов перший велосипед. За цією легендою, двоколісний самокат з педалями вперше побудував кріпак Юхим Михеич Артамонов в 1801 році, за що отримав за указом імператора вільну. Точніше, легенда була складена ще в кінці XIX століття, а під час «боротьби з космополітизмом» при Сталіні, коли офіціозні історики намагалися підкреслити перевагу росіян у всіх областях, припала якраз до речі.

У Нижнетагильском музеї «Будинок Черепанових» навіть представлений саморобний велосипед, який там іменується машиною Артамонова- проте виготовлений він з бессемеровской стали, винайденої лише в 1870-х роках, коли згаданий Артамонов жити вже не міг.

Що додати в просту конструкцію?

З плином часу велосипед совершенствовался. У нього з`явилися педалі. Сталося це в 1870-х роках в Англії, коли популярність отримала модель «пенні-фартинг». Найменування даного винаходу відображає розміри коліс, співвідносні з величиною монет - переднє було величезним ( «пенні»), а заднє дуже маленьким ( «фартинг»). Педалі кріпилися до переднього колеса.

Модель вийшла незграбна навіть більшою мірою, ніж її прообраз, винайдений у Франції. Вона вічно падала, завдаючи травми сідокові, тому дуже скоро до неї довелося прилаштувати позаду два маленьких коліщатка замість одного. При цьому перебували «екстремали», що віддавали перевагу раніше їздити на двоколісному «пенні-фартинг».

Але така конструкція була не єдиним варіантом. Адже ще в 1839 році шотландець Макміллан побудував велосипед з педалями, що з`єднувалися з заднім колесом. Однак зроблено це було не за допомогою шестерень і ланцюги, а за допомогою стрижнів і шатунів. Така система була неміцною, а значить - незручною. Винахід Макміллана не отримало такої популярності, як «пенні-фартинг».

У 1885 році почав випускатися «Rover» ( «Блукач») - перший велосипед, який мав сучасну конструкцію. Розробив його Джон Кемп Старли. Нове розташування водія і ланцюгової передачі дозволило значно збільшити швидкість пересування і зробити поїздку комфортною. Мало того - нова модель була більш стійкою, міцною і безпечною, і остання властивість лягло в офіційне позначення, яке в ті роки отримав даний тип велосипеда - «safety». Необхідність в ньому незабаром відпала, оскільки «небезпечні» машини зникли з доріг.

Але каркас вироби залишався дерев`яним, а колеса не мали покришок і камери. Через це в Росії його іронічно прозвали «костотряс». Втім, прогрес не стояв на місці. У 1890 році або близько того з`явилися перші зразки з легкого металу - алюмінію. Ще раніше, в 1878 році, був створений перший в світі складаний велосипед, а в 1895 році - лежачих велосипедів (велосипед, на якому необхідно їздити в лежачому положенні). Цей тип вироби дозволив розганятися з запаморочливой швидкістю, а загроза отримання травм при падінні стала менше. З 1914 року почав випускатися перший масовий лежачих велосипедів «Пежо».

Велосипед в ХХ столітті

Нововведення вводилися в конструкцію і в ХХ столітті, хоча всі основні ознаки цього виду транспорту сформувалися в перші роки століття. У 1974 році світ обзавівся велосипедами з титану, в 1975 році - з вуглепластика, на початку 90-х стала популярною система перемикання швидкостей. Нарешті, в 1983 році з`явився перший велокомпьютер. Втім, прообраз цього пристрою був винайдений майже за сто років до цього - це був механічний одометр (апарат для вимірювання відстані).

Перемикати швидкості намагалися і на початку ХХ століття, але в той час це виглядало безглуздо. Заднє колесо мало дві зірочки різних розмірів, і щоб переключити передачу, потрібно було перевернути велосипед, скинути ланцюг, відкрутити колесо, повернути його, закрутити і знову надіти ланцюг.

Новим словом в велостроєнія ХХ століття стали обтічники, що дозволяють добиватися надзвичайно високій швидкості. Найчастіше такі моделі будуються самостійно ентузіастами, але є і спортивні велосипеди, які беруть участь в офіційних гонках. Обтічник може являти собою, зокрема, закритий каркас, «імітує» форму гоночного боліда. Рекорд швидкості був встановлений в 1995 році - він дорівнює 268,83 км / ч. А 2009 ознаменувався рекордом швидкості на лежачих велосипедів - 133,28 км / ч.

революційний транспорт

Майже кожне внесене в конструкцію пристрою зміна породжувало революцію, і не тільки в техніці. Так, складаний велосипед можна було зберігати в міській квартирі і переносити в руках, так що кількість власників сильно збільшилася. Складаний велосипед знаменував собою і зменшення маси транспортного засобу, адже до цього двоколісні «самокати» мали значну вагу і слабку маневреність.

Такі незамінні в техніці вузли, як шестерінки, підшипники та ін., Вперше з`явилися саме в велосипедах.

Особливо багато зробив цей вид транспорту для жіночої емансипації. Так, велику популярність в 1890-х роках він отримав серед жінок. Якщо раніше вони рідко відходили далеко від домівки, то тепер раптом набули незвичайної мобільність. Для їзди «верхом» не підходили корсети, довгі спідниці й інша важка одяг тих років, тому в ужиток увійшли жіночі шаровари. Спочатку пані «на колесах» настільки, що бентежать чоловіків, що, наприклад, герой чеховського «Людини у футлярі» відмовився на такій жінці одружуватися.

Тодішні суспільства велосипедистів боролися за поліпшення якості доріг, і в ряді випадків успішно.

Можна навіть сказати, що науково-технічнаий прогрес як такий багато в чому завдячує саме велосипеду.

З конструювання цих транспортних засобів починали засновники багатьох корпорацій, згодом відомих як автовиробникі:

• «Опель»;
• «Пежо»;
• «Шкода».

Виробниками велосипедів на початку своєї кар`єри були навіть брати Райт, пізніше подарували людству літак.

Велосипед з квадратними колесами

Це одне з незвичайних транспортних засобів, придуманих в останні роки. Як кажуть розробники, на велосипеді з квадратними колесами дійсно можна їздити, причому їзда на ньому виявляється досить м`якою.

Велосипед, оснащений квадратними колесами, існує вже зараз, але для нього необхідна спеціальна дорога. Незабаром, кажуть деякі конструктори, такі колеса можуть стати навіть преімуществом- правда, не уточнюється, в чому саме вони будуть краще звичних.

сонячний велосипед

Пітер Сандлер - підприємець з Канади, який подарував людству повністю сонячний велосипед - перший в своєму роді. Виглядає він не зовсім звичайно: плоскі сонячні батареї вставлені прямо в колеса. Це було необхідно, щоб велосипед отримував достатню кількість енергії.

Він здатний розганятися за рахунок батарей до 30 км / год, однак у нього є недолік: він дуже схильний до бічним поривів вітру, які можуть «здути» раму з вершником в сторону. Втім, недоліки були майже у будь-якого успішного винаходи.

Велосипед в Середні століття

Повертаючись до історії створення велосипеда, потрібно згадати інформацію, що з`явилася не так давно і залишилася поки що непідтвердженою. Деякі дослідники виявили, що прообраз велосипеда міг існувати в середні віки. Це пристрій міг навіть бути улюбленою розвагою дворян.

Археологи під час розкопок у замку Шато-Гайяр у Франції наткнулися на велосипед, зроблений з обладунків та відноситься до XII століття. Вражає те, що він виглядає точно також, як і сучасний - є навіть ланцюгова передача.

Швидше за все, це повідомлення - чиясь вдалий жарт. Однак є дані, що щось, що нагадує велосипед існувало в XIV - XV століттях. Точніше, це був самокат з педалями, система яких відрізнялася від сучасної. Далеко на такому пристрої виїхати б не вдалося, але в якості прогулянкового транспортного засобу воно цілком годилося.

Так що не виключено, що конструктори XIX - ХХ століть займалися винаходом велосипеда не тільки в буквальному сенсі. Втім, подібні версії висловлюються і щодо інших винаходів.

Таке просте пристрій, здається багатьом з нас навіть чимось несерйозним, пройшло досить довгий шлях розвитку. А щоб його поява стала можливою, людям треба було дізнатися і освоїти чимало законів фізики, починаючи з відцентрової сили. Першими враженнями від двоколісних «самокатів» нерідко були сум`яття, страх, обурення.

Адже і перші автомобілі, що з`явилися приблизно в той же час, вражали публіку наповал - де це бачено, щоб візок їхала сама, без коней? А стійка їзда на рамі з колесами тим більше здавалася чимось неймовірним.